Choisir et déployer des bornes de recharge sur rue : la quête de Boucles d’or

Par Cory Bullis, Directeur des affaires publiques chez FLO

Dans un récent article, je soulignais pourquoi la recharge sur rue est essentielle à l’adoption équitable des véhicules électriques. Son rôle est central pour permettre la recharge à proximité du domicile, et la liste de ses avantages ne s’arrête pas là. Les bornes sur rue peuvent être une option de recharge publique fiable près des parcs, des centres commerciaux, des lieux de travail et plus. Elles sont autant utiles aux propriétaires de véhicules électriques sans garage qu’à celles et ceux qui font leurs commissions, et elles bénéficient souvent aux entreprises locales en attirant une clientèle potentielle. Gagnant-gagnant! Il ne reste qu’à trouver par où commencer.

Bornes de recharge sur rue : trouver le type qui vous convient

Les bornes de recharge sur rue peuvent être classées en deux catégories: celles fixées à une infrastructure existante et celles installées sur une nouvelle infrastructure en bordure de trottoir.

Ajouter des bornes de recharge pour véhicules électriques à des installations existantes

Installer des bornes de recharge sur une infrastructure existante permet souvent de faire des économies. Étant généralement la partie la plus coûteuse de l’installation, les travaux d’ingénierie civile (comme l’excavation et l’infrastructure électrique) peuvent être évités ou beaucoup moins importants que pour une nouvelle construction. Parmi d’autres avantages, mentionnons un déploiement plus rapide et un gain d’espace précieux sur le trottoir. Mais l’infrastructure existante peut ne pas être accessible ou adéquate partout où une borne serait nécessaire.

Voici les configurations avec infrastructure existante:

• Niveau 2 sur poteau: les bornes de recharge sont accrochées à un poteau électrique existant à l’aide d’un support de fixation. Elles permettent d’économiser jusqu’à 55, voire 70% des coûts d’installation, en fonction de l’emplacement¹.
• Niveau 2 sur lampadaire: les bornes de recharge sont connectées à un lampadaire existant à l’aide d’un support de fixation. Les lampadaires ayant été convertis à l’éclairage à DEL sont souvent de bons candidats en raison de leur capacité électrique excédentaire pouvant alimenter les bornes. Cette option permet d’économiser à peu près la même somme sur l’installation que les bornes sur poteau: tout dépend de si le lampadaire doit être modernisé ou non.

Bâtir de nouvelles infrastructures pour les bornes de recharge de véhicules électriques

D’autres villes choisissent de déployer leur infrastructure de recharge sur rue avec des installations réservées à cet effet.

• Niveau 2 sur piédestal: les bornes de recharge sont fixées sur un socle, comme nous l’avons fait pour le réseau PlugNYC. L’un des principaux avantages de ce type de déploiement est de pouvoir installer les bornes là où elles sont les plus utiles sans être limité par les infrastructures existantes.

Comment la structure de propriété des bornes de recharge influence leur déploiement

Choisir la bonne solution de recharge sur rue est un des nombreux enjeux clés. Il faut aussi décider à qui appartient la borne et qui est responsable de son entretien. Les villes d’Amérique du Nord testent différentes formules.

• Propriété de la ville: celle-ci détient les bornes tout en profitant de l’entretien et de la gestion offerts par le fournisseur de solutions de recharge. Ce modèle fonctionne bien si la ville a assez de ressources, d’expertise et de personnel pour posséder et déployer une infrastructure à grande échelle.
• Propriété des services publics: le réseau public est propriétaire des bornes, et il se sépare généralement l’entretien et la gestion avec le réseau de recharge. Dans certaines régions, ces services sont bien placés pour posséder des bornes: ils disposent déjà de l’expertise technique et des équipes d’entretien pouvant faire fonctionner les infrastructures. Les services publics offrant une échelle de tarification pour la recharge sur rue pourraient aussi rembourser leur investissement sur une plus longue période.
  
• Propriété partagée: le réseau de recharge, les services publics, la compagnie de télécommunications ou la municipalité sont propriétaires de certaines parties du réseau de recharge et ils se partagent le service et l’entretien. Voilà un bon moyen pour répartir les coûts entre plusieurs partenaires si le financement disponible est limité.

Comment déployer des bornes de recharge publiques sur rue

Vous ignorez par où commencer ou comment envisager les aspects d’un tel déploiement? Voici un aperçu des meilleures pratiques applicables dans la plupart des cas, tirées de l’expérience de FLO auprès des grandes municipalités et des services publics à travers l’Amérique du Nord.

Choix de l’emplacement

1. Définissez clairement vos objectifs: ils aideront à choisir le modèle des bornes et la structure de propriété, qui à leur tour guideront votre choix d’emplacement. Voulez-vous installer le plus de bornes possible avec un budget fixe, ou l’enjeu de l’équité est-il à considérer? Faut-il répondre aux besoins des habitants d’immeubles multirésidentiels, à ceux des automobilistes en covoiturage ou à ceux des touristes?
2. Dans la mesure du possible, déployez les bornes de recharge près de commerces, de lieux de travail et de zones résidentielles ou de loisirs. Les services offerts, l’accessibilité piétonnière et la possibilité de se stationner plus longtemps (2 heures minimum) augmentent également l’utilisation des bornes.
3. Dès le début, impliquez dans la planification toute personne qui utilise le trottoir et donnez-leur l’occasion de partager leur point de vue. Solliciter le public en amont et fréquemment au sujet de l’emplacement des bornes peut minimiser ses craintes.

Installation, exploitation et entretien

1. Choisissez des bornes vraiment compatibles avec le stationnement en parallèle. La plupart des bornes ne sont pas conçues pour être utilisées sur le bord du trottoir ni par des voitures garées en parallèle. Souvent, leur design ne tient pas compte des différents modèles de véhicules qui se stationnent: les câbles sont trop courts pour atteindre la prise de recharge ou ils sont mal placés, en travers du véhicule, et risquent de l’endommager.
   Une borne « adaptée » au trottoir tient compte de la hauteur et de la longueur nécessaires pour ses câbles, des exigences pour l’accessibilité et de la distance adéquate pour éviter d’être endommagée par les déneigeuses et les camions à ordures. Elle possède aussi des caractéristiques et des angles d’affichage qui facilitent son utilisation.
2. Utilisez de l’équipement robuste qui résiste aux intempéries, aux mauvais traitements et au vandalisme. Les boîtiers en aluminium résistent aux intempéries et au vandalisme. Le verrouillage du connecteur de recharge prévient les utilisations illicites, et le revêtement de peinture en poudre du boîtier le rend résistant aux graffitis.
   
3. Surveillez le réseau de façon proactive et entretenez les bornes avec un plan d’entretien et d’exploitation spécifique. Pour garantir leur bon fonctionnement! De cette façon, les bornes en panne sont rapidement identifiées et peuvent être réparées sans tarder, ce qui réduit les désagréments pour les électromobilistes.
4. Optez pour un système de gestion rétractable des câbles. Afin d’éviter que les câbles ne soient laissés sur le sol, où qu’ils représentent un risque de chute.

Éducation et sensibilisation des communautés

1. Informez le public et organisez des rencontres avec la population. Une communication régulière et claire est essentielle, car de nombreuses personnes sont intéressées par les enjeux liés à la voirie. C’est l’occasion pour les commerces, les centres communautaires, le public, les différents départements de la municipalité (stationnement, permis, entretien des rues, etc.) et pour tout autre membre de la communauté de s’informer, de poser des questions et de partager d’éventuels soucis.
2. Travaillez avec les organismes communautaires et soutenez-les dans leurs efforts de sensibilisation. Ils bénéficient souvent de relations privilégiées avec la population locale et sont des partenaires de confiance pour l’éducation, la sensibilisation et la collecte d’informations essentielles au succès du projet. Ils sont généralement mieux placés pour répondre aux questions des gens et leur faire connaître les avantages des VE.
3. Mesurez les avantages et résultats du projet dans son ensemble. Il n’y a pas de solution toute faite pour impliquer une communauté dans le déploiement d’infrastructures de recharge. Le suivi de sa participation est essentiel pour savoir comment améliorer les déploiements futurs. Parmi les éléments à garder à l’œil, il y a le nombre de consultations publiques organisées, la quantité de commentaires et de questions reçus, les données démographiques des personnes ayant participé, le nombre de commerces rencontrés pour discuter du projet, et plus.

Les bornes de recharge sur rue ont un énorme potentiel pour accélérer l’adoption des VE dans différentes communautés. Ce type d’infrastructure est très flexible et peut s’adapter aux besoins et objectifs de toute municipalité. Si vous souhaitez franchir un grand pas vers un avenir plus vert (et plus équitable!), contactez notre équipe. Et pas besoin de vous étourdir d’options comme Boucles d’or pour trouver la bonne solution – FLO vous accompagnera à chaque étape.